钟祥火车站车站介绍
钟祥火车站作为城市的重要交通枢纽，其设施的完善与更新对满足旅客需求、提升城市形象具有重要意义。本文将详细介绍钟祥火车站改扩建的必要性、设计原则与要点、建筑规模以及基本房间组成，并阐述改扩建的具体规划与实施。
2004年，钟祥火车站的设施条件与旅客需求之间存在显著差距。候车厅面积仅92平方米，可供70人候车，无售票厅和出站口，上下车人员混流，站台缺乏遮阳避雨设施，站前广场虽然面积较大，但地面铺设简陋，无法满足机动车通行，给旅客带来诸多不便。随着武汉至宜昌客运列车的开通，该站无法满足日益增长的旅客候车需求，存在候车室面积不足、进出站能力不强、人员疏散困难、列车接发能力有限以及配套建筑与辅助设施不完善等问题。
为解决上述问题，钟祥火车站的改扩建设计遵循以下原则与要点：
与城市规划发展相协调，充分考虑线路状况，体现城市总体发展战略目标。
根据客流量大的客运特点，突出钟祥旅游城市和历史文化名城的特色。
合理组织流线，综合考虑站房、线路与城市广场的关系，确保流线分明、流畅、布局紧凑。
以方便旅客为设计核心，注重建筑功能与安全，为旅客创造舒适便捷的旅行环境。
考虑使用上的灵活性与应变能力，确保站房既能满足近期需求，又能适应长远发展，同时满足铁路新客站与市政配套设施用地要求并预留发展空间。
遵循铁路旅客站建筑设计规范，同时执行专业部门的标准规范与规定，确保经济和技术可行性。
改扩建设计的建筑规模分为特大型、大型、中型和小型四类。根据当前及未来的发展需求，钟祥火车站应采用中型建筑规模，即900-1000人的车站规模。基本房间组成包括进站广厅、出站通道、售票厅、普通候车室、母子候车室（大型车站需设）、贵宾候车室、小卖部、行包房、客运管理房、技术作业用房、行政用房以及公共厕所及盥洗室等。
在改扩建工程中，新建部分向东延伸50.4米，总占地长88米，高约10米，局部两层，主体工程采用钢筋混凝土框架结构，配以幕墙玻璃，总建筑面积为2368平方米，利用原有站房372.59平方米，新建建筑面积为1995.41平方米。站前广场面积为10000平方米，按照《铁路旅客站建筑设计规范》和相关技术规定，改扩建后的车站解决了原有设施存在的严重问题。
功能布置上，将不同功能区分开，优化旅客流线。行包库房及其提取厅置于建筑西面，原有的候车厅被用作出站通道，进站广厅连接候车厅与售票厅，布局顺畅。候车厅面积扩大至近1000平方米，可聚集900-1000名旅客，是现有候车室的12倍，极大缓解了高峰期的旅客流量。厅内设有问询处、小件寄存、邮电间、旅客医务室、商业服务等设施，同时设有服务人员的专用空间。进出旅客采取“准立体进出”的方式，通过架设过铁路天桥实现安全、便捷的通行。
在站房基本组成中，普通候车室新建面积为949.18平方米，其中楼上面积315.2平方米，可容纳860人。母子候车室面积为48.15平方米，按人平2平方米计算，可聚集25人。贵宾（软席）候车室面积同样为48.15平方米，按人平2.5平方米计算，可聚集20人。售票室、购票厅、票据室新增建筑，总面积为196平方米，其中售票室面积为36平方米，购票厅面积为133平方米。售货处、电信（书刊）等商业服务用房分别设于购票厅、进站广厅和候车厅内，总面积约为150平方米。出站口利用原有站房候车厅改建扩建，面积为170平方米。行包房利用原有站房改建扩建，总面积为210平方米。
在站前广场的功能分区中，旅客活动地带占总面积的58%，停车场与车行道占27%，绿化率为15%，总面积为10000余平方米。根据国家相关规定，广场应为5000平方米，实际面积满足要求，功能分区合理。
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